sábado, 30 de junio de 2012

I´m Free



I´m free to do what I want any old time
I´m free to do what I want any old time
So love me hold me love me hold me
I´m free to do what I want any old time


viernes, 29 de junio de 2012

Phil Aynsley, coleccionista de iconos



El australiano Phil Aynsley es el fotógrafo más prestigioso de fotos de estudio de motos del mundo. Colecciona imágenes de las motos más golosas y extrañas del mundo y se desplaza a cualquier rincón del mundo con su estudio portátil para retratar motos únicas en museos y en los garajes de coleccionistas privados.  Durante 30 años ha conseguido hacerse con un banco de fotos impresionante de casi todas las motos que han sido algo en la historia de las dos ruedas y sin duda su marca favorita ha sido siempre Ducati. Hace años publicó un libro, Ducati: A photographic Tribute,  que recoge todas sus retratos sobre la marca que ha marcado toda su vida. No debes de desaprovechar la ocasión y zambúllete con todas sus consecuencias en el fabuloso archivo de Phil Aynsley

La serie de fotos son de la Ducati 905 de resistencia vencedora con Benjamín Grau y Salvador Cañellas (foto) en las 24 horas de Montjuic de 1975. Aynsley la fotografió en 2008 en una colección privada de Rimini, Italia. 








Ducati 200 Motocross de 1960. Una de las 30 que se fabricaron y propiedad de Jerry Dean, Ohio. 



Ducati 350 SCD de 1967. Una de las 25 Sport Corsa Desmos que la fábrica desarrolló para carreras a finales de los 60.  La de la foto pertenece a una colección privada de un australiano. 



Ducati 450 R/T de 1971. Fotografiada en Pueblo, Colorado.

jueves, 28 de junio de 2012

Motos Maria


Nace una nuevo taller con nombre sorprendente, por rotundo y sencillo. Acostumbrados a toparnos con sesudos nombres ingleses compuestos para ilustrar una filosofía de garage, van unos lisboetas y llaman a su taller María, como las galletas o como nuestra madre, nuestra chica o nuestra prima. Mola. Y por partida doble. Con esta nueva aparición la escena portuguesa empieza a moverse de veras y con los de Tricana, en Coimbra, ya son dos los talleres que se unen al plantel luso. 

En este caso la transformación es poco usual y a la inversa. Maria Motorcycles ha partido de una Truxton, y del deseo de su usuario al que los riñones le aconsejaron cambiar de estilo, para presentar una moto mucho más amable y sencilla. Como su nombre. Si quieres saber más de los portugueses visita la web de María Motorcycles.





miércoles, 27 de junio de 2012

Panthastica, lo nuevo de RD


Cuando Pepo no tiene ningún encargo entre manos le da por pergiñar y normalmente la lia.  Sus creaciones suelen tener siempre una segunda lectura y esta está siempre ligada a la historia de Ducati. Como la Panthastica, un tributo de Pepo a la Ducati Pantah, la revolucionaria moto que a finales de los 70 sacó la marca italiana y que marcó un antes y un después. De hecho los incondicionales de Ducati se solían dividir entre los Ducatistas y los Panthistas. Durante el inicio de los 80 la Pantah 500 SL y más tarde 650 SL se convirtió en la moto a batir, la reina de las carreras de producción.

La Panthastica de RD, con los calcos originales de la primera, parte de un chasis de una Gagiva Alazurra 350 modificado para albergar un cantilever y un motor de una Paso 750 con la culata trasera de una Montjuic F1. No faltan los escapes de Wolfman, un clasico ya en la filosofía y en el estilo de RD. Un lujo de moto y una nueva diana. Para más especificaciones técnicas pasaros por el blog de Radical Ducati










martes, 26 de junio de 2012

Adam`s Custom Shop, diseño sueco



El diseño sueco siempre se ha caracterizado por la pureza de lineas y por ese punto vanguardista-artesano que lo convierte en único. Con esas directrices Adam Nestor ya sorprendió a todos con su "Madame Guzzi", una Moto Guzzi 1000 SP del 79 que maravilló a todo el mundo el año pasado y que se hizo con un galardón en el Custom Chrome Europe Dealer Show. Ahora presenta su nueva criatura, la Triumph Proyect TTR, una Triumph Daytona 500 del 68 que eleva aún mas el listón de su predecesora. Atentos a este nuevo preparador, dará mucho que hablar. Más fotos de sus motos, tiene una NSU Super Rod alucinante, en su cuenta de Facebook.





lunes, 25 de junio de 2012

Honey Gold 750


Dustin Kott es un perro viejo en esto de preparar Cafe Racers. Desde hace más de diez años que las prepara en su taller de Los Angeles y ha conseguido definir un estilo propio a lo largo de estos años. Sin duda su base preferida para empezar a rascarse la cabeza son las Hondas CB 750, de las que tiene un amplio catálogo de motos terminadas. La Honey Gold es una de ellas, la tercera que transforma para un mismo cliente. No dejes de visitar la web de Kott Motorcycles




sábado, 23 de junio de 2012

viernes, 22 de junio de 2012

Wolf Den Garage, bordando el Boardie

 The Redeem

Otra propuesta de Boardies que nos llega desde EEUU. Lo firma Wolf Den Garage y lo hemos encontrado en el foro de bicicletas RatRodBikes. Por el momento no sabemos nada de el, sólo que a simple vista borda las boardies y que debe de ser un virtuoso pasando la mopa por el parquet. Si quereis ver más fotos de sus dos propuestas pasaros por su cuenta de Flickr





The Ghost

jueves, 21 de junio de 2012

Honda CB 750, pura cafetera



Desde Minnesota nos llega esta transformación 100% cafe racer sobre la base de una Honda CB 750. Estuvo expuesta en la Viking AMCA Show que se celebró en este estado norteamericano a mediados de junio. Impecable en su estilo retro de verás (un punto esa toma de aire para el freno de disco), sin tener que echar mano de los a veces innecesarios inventos con los que los constructores pretenden dar siempre la campanada rizando, en demasiadas ocasiones, en exceso el rizo.



miércoles, 20 de junio de 2012

martes, 19 de junio de 2012

Angels from Hell


Chris Tornley es un diseñador gráfico que se ha hecho mayor. No paraba de dibujar bicicletas hasta que se dió cuenta de que dibujar motos era mucho más divertido. En sus  primeras propuestas rescata motos inglesas de rotundo pedigree.  Si quieres acercarte al trabajo de este inglés pásate por su cuenta





lunes, 18 de junio de 2012

HTMoto, genes guzzistas





Los alemanes de HTMoto trabajan exclusivamente con Guzzi desde hace treinta años. Dieron la campanada en 1994 con su IE Roadster, una transformación de una Le Mans III que a falta de Internet salió impresa en casi todos las revistas moteras de peso en Europa. Desde entonces y sobre la linea que marcó la IE Roadster han surtido de Guzzis cafeteras a un buen número de clientes. Su última propuesta es la LM3, pura linea. Echale un vistazo a su tremenda galería de preparaciones de Guzzis en esta cuenta





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